Ocjena bezbjednosti automobila sve manje govori samo o tome šta će se dogoditi ljudima u kabini. Američka agencija za bezbjednost saobraćaja ove godine je prvi put objavila posebne rezultate zaštite pješaka za vozila modelske 2027. godine, dok evropski program Euro NCAP od 2026. primjenjuje znatno širi sistem ocjenjivanja ranjivih učesnika u saobraćaju. Poruka za kupce je jednostavna: ukupni broj zvjezdica vrijedi pogledati, ali više nije dovoljan.
Američki testovi ispituju kako prednji dio vozila utiče na rizik povreda glave, kukova, nogu i koljena. Koriste se simulacije udara glave odrasle osobe i djeteta o haubu i područje vjetrobrana, udara natkoljenice o prednju ivicu haube i potkoljenice o branik. Na stranicama sa bezbjednosnim ocjenama poseban indikator pokazuje da li je vozilo zadovoljilo kriterijume,…
