Na to opozarja tudi nemški avtomobilski klub ADAC, ki je ob primeru kitajske znamke Aiways preverjal, kaj propad oziroma umik proizvajalca pomeni za njegove kupce. Aiways je na evropskem trgu prodal razmeroma malo avtomobilov, zato se lahko po njegovem izginotju hitro pojavi vprašanje ekonomskega interesa za zagotavljanje rezervnih delov, servisov in druge podpore. Pri veliki znamki je za dobavo posameznega rezervnega dela mogoče računati na veliko število vozil in široko servisno mrežo, pri majhnem proizvajalcu pa je računica lahko precej drugačna.
Težava pri tem niso nujno samo veliki in dragi deli. Lastnik lahko prej ali slej potrebuje tudi povsem običajno komponento, še pomembnejša pa je pri sodobnem avtomobilu diagnostika. Avtomobili so vse bolj odvisni od programske opreme, elektronskih krmilnih sistemov…
