GENERACIJE vozača slijedile su isti jutarnji ritual: upaliti automobil, pustiti motor da nekoliko minuta radi u praznom hodu i krenuti tek kad se kazaljka temperature počne pomicati. Smatralo se da je to nužno za zaštitu motora, osobito tijekom hladnih zimskih jutara.
Kod modernih automobila takvo zagrijavanje uglavnom više nije potrebno. Napredak sustava ubrizgavanja goriva, elektroničkog upravljanja motorom i maziva omogućuje polazak ubrzo nakon pokretanja, uz umjerenu vožnju dok se motor ne zagrije, piše Motor1.
Desetljećima su mnogi benzinski automobili imali rasplinjače, koji su miješali zrak i gorivo prije ulaska smjese u motor. Ti se sustavi nisu osobito dobro prilagođavali promjenama temperature, pa je hladan motor mogao raditi neravnomjerno, trzati se ili se ugasiti pri dodavanju gasa.
